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　　航空博主表示，对于航司而言，这种超低价策略是临近起飞日期的清仓手段。航班固定成本已确定，极低的基础票价能吸引乘客购票，覆盖燃油等变动成本，减少空座损失。廉航的盈利核心早已转向附加服务：这趟航班不提供免费托运行李额，手提行李严格限制在7公斤以内，餐食、选座甚至改签都需要额外付费。其退改规则极为苛刻——全程不可退票，改期费用高达1100元，接近总价的87%。航空博主提示，对比国内航线明令禁止拆分展示票价、必须直接显示含税总价的规定，国际航线缺乏统一规范，这给了平台“钻空子”的空间。乘客在追求低价时，更需仔细查看总价、退改规则、行李额度等条款，避免“薅羊毛”反被“宰”。