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　　在一个有前景的赛道走到产品无法落地、乃至公司解散这一步，创始人李畅把问题归结为“团队重组、制造难题以及资金限制”。首先就是资金限制，虽然2023年拿到了亿元融资，但此后森合创新就再没有融资消息传来，而该团队在产品设计上又精益求精，不仅采用滚刀刀片系统和激光雷达视觉感知技术，而且还额外配备了自动刀片重磨功能，实时监测刀片状态。三大高成本模块叠加下，公司烧钱速度也越来越快，“累积的运营和财务压力最终超出了我们维持该项目的能力”。

　　高合汽车已完成工商信息变更。据公开资料显示，5月22日，江苏高合汽车有限公司成立，法定代表人为Jihad Mohammad，注册资本约1.43亿美元，由EV Electra Ltd.和华人运通（江苏）技术有限公司共同持股，持股比例分别为69.8%和30.2%，前者出资1亿美元，认缴出资日期为2025年12月31日。三天前，Jihad Mohammad曾在社交平台上表示将于5月20日到访上海，配图为高合汽车。

　　这并不是马斯克首次谈到比亚迪。早在2011年，就曾有记者问马斯克如何评价比亚迪。当时马斯克大笑不止，并反问记者是否见过比亚迪的车。马斯克表示，他不认为比亚迪是一个竞争对手。他认为比亚迪没有真正优秀的产品，不觉得他们的产品很有吸引力，技术能力也不是很强，比亚迪应该专注于如何保证在中国继续生存。2023年，有网友转发了上述采访的视频，马斯克评论表示：“那是很多年前的事了，他们的车现在非常有竞争力。”（电车界）