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　　这种L3试点模式是政策出台前的小规模探索，让企业（B端）先做试点验证技术，而不是直接面向消费者（C端）。顾剑民称，L3面向市场全面落地还面临很多实际难题，一是责任划分，若车辆处于L3模式，驾驶员看手机被监控拍到，怎么界定是否合规？二是交管压力，公安部、交管部门要应对新的监管场景，比如怎么识别车辆是否处于自动驾驶模式？三是保险配套，智驾险全面普及仍需时间。L3涉及的利益相关方更复杂，需要更多时间磨合。